+86 186 6147 1995 
Minibus Leictreach
01
Minibus Leictreach is Fearr le 17 Suíochán ó Aucwell
Sonraíocht Theicniúil
| Príomhpharaiméadair | Toisí Feithicle (F*L*A) | 5960*2020*2700 mm | |||
| Bonn Roth (mm) | 3665 | ||||
| Meáchan Cosanta / Mais Iomlán (kg) | 2720/4490 | ||||
| Mais Rátáilte Coimeádta (kg) | 1700 | ||||
| Uillinn Chur Chuige / Uillinn Imeachta (°) | 21/17 | ||||
| Rianta Tosaigh / Cúil (mm) | 1720/1716 | ||||
| Seasamh Stiúrtha | Tiomáint Láimhe Clé & Tiomáint Láimhe Deise | ||||
| Líon na Suíochán | 17 suíochán | ||||
| Paraiméadair Leictreacha | Cumas Ceallraí (kWh) | Yiwei 70.65 / 105.06 kWh | |||
| Raon Tiomána (km) | 260KM / 350KM | ||||
| Cumhacht Rátáilte / Buaicchumhacht (kW) | 60/120 | ||||
| Chasmhóiminte Rátáilte / Buaic (Nm) | 145/350 | ||||
| Luas Tiomána (km/u) | 100 km/u | ||||
| Cumas Dreapadóireachta (%) | 30% | ||||
| Paraiméadair Chassis | Mód Tiomána | Inneall Lár-thiomáint cúil | |||
| Fionraí Tosaigh | Fionraí Tosaigh Neamhspleách Macpherson | ||||
| Fionraí Cúil | Cineál Earraigh Pláta Ingearach 5 | ||||
| Cineál Stiúrtha | Stiúradh Cumhachta Leictreonach EPS | ||||
| Méid na mBonn | 215/75 R16LT | ||||
Taispeántas Sonraí
Consól Lár-Radharc Mór
Tá an stíl dearaidh simplí ach níl sé faiseanta fós, úsáideann an painéal ionstraimí taispeántas ardtaifigh, tá an éifeacht taispeána soiléir agus íogair, agus is féidir leis faisnéis thábhachtach éagsúil den fheithicil a chur i láthair i bhfíor-am, amhail luas, cumhacht, míleáiste agus mar sin de.
Ceannlampa Tarraingteach
Glacann ceannsholas an ghluaisteáin paisinéirí aráin leictrigh dearadh ceathairshleasánach neamhrialta, le línte réidhe agus láidre, ag macalla cruth nua-aimseartha an choirp iomláin. Ní hamháin go bhfeabhsaíonn a phróifíl uathúil aitheantas feithicle, ach cuireann sé dinimic agus géarchúis leis an aghaidh tosaigh freisin, ag briseadh le haonfhoirmeacht cheannsoilse na samhlacha aráin thraidisiúnta.
Soilse Cúil Chomhcheangailte Tarraingteacha
Glacann an soilse cúil chomhcheangailte den fheithicil paisinéirí aráin leictrigh dearadh stiall tríd, déantar gile solais an tsoilse cúil chomhcheangailte a choigeartú go cúramach, comhlíonann minicíocht splancach an chomhartha casadh na rialacháin agus na caighdeáin tráchta, agus tá an gile measartha, rud a fhéadann aird úsáideoirí bóthair eile a mhealladh go tapa nuair a chasann an fheithicil, agus sábháilteacht oibríochta an stiúrtha a chinntiú.
Doras Sleamhnáin Taobh
Déantar dromchla an dorais sleamhnáin taobh a chóireáil le péinteáil leictreafóiréiseach, péint bácála, srl., rud a fhágann nach amháin go gcomhordaíonn sé le dath an choirp, ach a fheabhsaíonn cumas frith-mheirge an dorais freisin. Tá uigeacht an sciath mín agus tá an snasta maith, rud a fheabhsaíonn cáilíocht fhoriomlán na feithicle, agus is féidir leis cuma mhaith a choinneáil fiú in úsáid lasmuigh fadtéarmach agus i dtimpeallachtaí crua.
Doras Cúil Dúbailte Oscailte 270 Céim
Macallaíonn líne fhoriomlán an dorais chúl dúbailte oscailte 270 céim den charr paisinéirí aráin leictreach dearadh an choirp, ag síneadh comhréir fhoriomlán an choirp go radhairc, rud a fhágann go bhfuil cuma níos atmaisféarach agus níos cobhsaí ar an bhfeithicil. Ní hamháin go gcinntíonn próiseas tógála an dorais chúl neart leordhóthanach, ach laghdaíonn sé meáchan an choirp go pointe áirithe agus feabhsaíonn sé éifeachtúlacht fuinnimh na feithicle.
Cabán Gnó
Tá pasáiste réasúnta fairsing i lár an chábáin, le leithead de thart ar 40-50cm, rud atá áisiúil do phaisinéirí siúl go saor sa charr. Ní hamháin go bhfeabhsaíonn sé seo áisiúlacht ghníomhaíochtaí na bpaisinéirí sa charr, ach éascaíonn sé freisin do phaisinéirí a bhfuil soghluaisteacht theoranta acu nó dóibh siúd a gcaithfidh bagáiste a iompar. Tá dearadh an tsuíocháin eirgeanamaíochta agus soláthraíonn sé tacaíocht mhaith do choim, do dhroim agus do chromáin an choirp dhaonna.
